Fahrzeuge mit Turbomotoren / Cars with turbocharged engines
Klassen / classes : SP10, SP11
Pamb: 960
Gültig ab / Valid from 11.10.2025, 07:20
bis zur nächsten Veröffentlichung / until the next publication
Klassen / classes : SP9, SP-X, SP-Pro
Pamb: 960
Gültig ab / Valid from 11.10.2025, 07:20
bis zur nächsten Veröffentlichung / until the next publication
Wetterstation Nürburgring / Weather Station Nürburgring
Bitte beachten Sie, dass die Installationsanweisungen für den Datenlogger 2025 geändert wurden. Wir hoffen, dass Sie bereits von Ihrem Fahrzeughersteller informiert wurden, dass ein Telemetriemodul für die Klassen SP9, SP-X und SP-PRO installiert werden muss.
- Ab dem ADAC 24h Nürburgring Qualifiers 2025 müssen alle Fahrzeuge (SP9, SP-X und SP-PRO) ihren Abnahmedatenlogger mit einem Telemetriemodul ausstatten.
- Es wird dringend empfohlen, das Telemetriemodul ab der NLS2 Veranstaltung zu verwenden.
- Die im BOP beschriebene Ladedruckkontrolle (siehe unten) wird ab sofort eingeführt.
Weitere Informationen finden Sie unter: https://24h-information.de/index.php?id=5598&jahr=2025&uid=43
Bei Turbofahrzeugen wird der Referenzdruck (wie im BOP beschrieben) über die Telemetrie und den Datenlogger an das Steuergerät gesendet. Die Referenzdruckregelung, wie sie in der BoP Ladedruckregelung beschrieben ist, wird auf folgendes Prinzip umgestellt:
- Der Referenzdruck kann jederzeit während des Ereignisses geändert werden
- Der veröffentlichte Referenzdruck bleibt für mindestens 60 Minuten gültig.
- Der Referenzdruck wird nur dann aktualisiert, wenn eine Druckänderung von mehr als 5 mbar gegenüber dem zuletzt veröffentlichten Druck aufgetreten ist.
- Nach einer Änderung des Referenzdrucks während einer Sitzung und für den Fall, dass ein Fahrzeug den Referenzdruck „manuell“ aktualisieren muss, bleibt der zuletzt veröffentlichte Referenzdruck gültig, bis der Umgebungsdruck-Wert im Fahrzeug auf den neuen Wert geändert wurde. Diese Änderung muss spätestens beim nächsten Boxenstopp vorgenommen werden.
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Please be reminded that the 2025 Data Logger installation instructions had been changed. We hope that you have already been informed by your car manufacturer that a telemetry module must be installed for the SP9, SP-X and SP-PRO classes.
- From the 2025 ADAC 24h Nürburgring Qualifiers event onwards all cars (SP9, SP-X and SP-PRO) have to equip there scrutineering data logger with a telemetry module.
- It is strongly recommended to use the telemetry module from NLS2 event onward
- The boost pressure control (see below) described in the BOP will be in place with immediate effect.
Further information to be found under: https://24h-information.de/index.php?id=5598&jahr=2025&uid=43
For Turbo cars, the reference pressure (as described in the BoP), will be send via the telemetry and the data logger to the ecu. The reference pressure regulation as described in the BoP boost pressure control, will be changed to following principle:
- Reference pressure can be changed any time during the event
- Published Reference pressure will remain valid for at least 60 minutes.
- Reference pressure will only be updated if a pressure change of more than 5 mbar occurred over the last published pressure.
- After a reference pressure change during a session and the case that a car would need to update the reference pressure “manually”, the last published reference pressure remains valid until the pamb value in the car was changed to the new value. This change has to be done , the latest during the next pitstop.